| MONUMENTO
NACIONAL A LA BANDERA
50 años de historia junto al
transporte de pasajeros
El 20 de junio de 1957 se inaugura el Monumento
Nacional a la Bandera un proyecto que es orgullo de todos
los argentinos. Emplazado frente al río Paraná
ocupando el sitio de barrancas donde fue izada por primera
vez la enseña patria por su creador, el general Manuel
Belgrano.
El "Monumento" fué proyectado
por el arquitecto Angel Guido y su concreción fué
interrumpida en varias oportunidades por lo que los rosarinos
vivimos con ansiedad su finalización. Cabe recordar
que la piedra fundamental se colocó en 1898.
Diversos actos, desfiles, recitales, festejos
futbolìsticos, eventos culturales y movilizaciones
populares se han dado sita aquí y quién visita
a Rosario -cuna de la bandera- no puede pasar sin sacarse
una foto junto a este imponente ícono de la ciudad.
La tradición de posar junto al Monumento
a la Bandera se hizo popular en el ámbito del transporte
de pasajeros y es el lugar elegido para inaugurar flotas,
presentar nuevos modelos, ilustrar folletos, etc. etc.
Buses Rosarinos, en la conmemoración
del 50º aniversario de esta obra presenta una selección
de fotografías temáticas alusivas a este festejo.
Omnibus Mercedes Benz O 321 HL carrozado por San Antonio perteneciente
a Turismo Mar y Sierras de Scotto Hnos. (Aviso Publicitario
del diario La Capital mayo de 1960)
Las empresas A.B.L.O. y Gral.Urquiza incorporan 25 flamantes
unidades en diciembre de 1960. Los òmnibus fueron carrozados
en Rosario por Cametal y AyL Decaroli sobre los legendarios
chasis ingleses Leyland World Master. Para festejar estos
coches partieron en caravana desde el Teatro Colón
en Capital Federal, pasando por las ciudades de Rosario y
Córdoba para finalizar su recorrido en las Sierras
Cordobesas. El 10 de diciembre de ese año la caravana
rodeó el Monumento a la Bandera tal como vemos en la
foto.
El 15 de marzo de 1962 se formaliza la compra venta de los
primeros 10 ómnibus Mercedes Benz O 321 integrales
de orígen brasileño que el estado nacional adquirió
para los servicios del transporte urbano de distintas ciudades
argentinas. Estas unidades formaron parte de la flota de la
línea 15 explotada mediante el sistema de componentes
bajo la denominación Coop. de Transportes 25 de Mayo
Ltda. Los flamantes coches posaron junto al Monumento.
También en 1962 la Coop. Obrera de Transporte Automotor
Limitada (COTAL) adquiere 5 unidades similares a las anteriores
para afectarlas al servicio interurbano entre Rosario y Perez.
La presentación oficial también se hizo en este
marco.
La prestigiosa industria carrocera rosarina hacía gala
de sus productos presentandolos frente al Monumento. Aquí
podemos apreciar un coche carrozado por DIC en 1968 perteneciente
a la empresa Expreso Córdoba-Mar del Plata
A fines de 1968 la empresa Monticas anunciaba el inicio de
sus nuevos servicios desde Rosario con destino a Villa General
Belgrano presentando las unidades superpulllman incorporadas
al servicio.
Carrocerías Lucero -foto superior- y José Troyano
foto inferior- presentando sus productos en la década
del 70.
La empresa de transportes Molino Blanco línea 54 utilizó
este marco para la presentación en sociedad de dos
flamantes Mercedes Benz LO1114 carrozados por Bi Met (circa
1978)
Y siguiendo con urbanos, Cotal en 1985 hacía gala de
un flamante Mercedes LO1114 carrozado por Suyai para la tradicional
línea 203.
Hacia fines de la década del 80, un concepto aerodinámico
primaba en el diseño de los ómnibus. Cametal
en su 40º aniversario presentó el modelo CX40
con el Monumento de fondo -foto superior circa 1988- Años
más tarde y con similares conceptos Metalsur hacía
gala de su Zeppelin utilizando el mismo escenario.
El 21 de agosto de 1992 la empresa interurbana 9 de Julio
incursionaba en el transporte urbano de Rosario haciéndose
cargo de la línea 104, reemplazando al Expreso Alberdi
recientemente desaparecido- La presentación de coches
y la foto para el anuncio en La Capital se realizó
en el Monumento.
En septiembre del año 1992 los transportistas urbanos
realizaron una multitudinaria protesta exigiendo una suba
en el precio del boleto. Cientos de ómnibus se congregaron
en el parque a la bandera. Nuevamente la insignia patria era
sede de reclamos.
El 14 de septiembre de 1993 a pocos metros del Monumento,
dos flamantes trolebuses recientemente arribados al país
anunciaban el regreso de la línea K que dejara de operar
bajo esta modalidad el 31 de diciembre de 1992. Estas unidades
que actualmente siguen prestando servicios fueron adquiridas
por ECO BUS -Molino Blanco, Capse U.T.E.-
En 1994 Canal 5 realizó una serie de cortos con imàgenes
de la ciudad que servían de apoyo a las esperas de
conexión con programación de los canales de
Buenos Aires que retransmitía en vivo. Uno de los pasajes
muestra a la obra en cuestión y frente dos ómnibus
de turismo. (Fotograma extraído de www.youtube.com)
 
Nuevamente Carrocerías José Troyano expone algunos
modelos recientemente salidos de su planta industrial valiendose
de este contexto
La última corresponde a uno de los actos más
caros al sentir rosarino. Los actos oficiales del 20 de junio
-fecha que no debiera ser corrida en el calendario festivo-
Los desfiles cívico militares que tienen como eje central
al Monumento a la Bandera convocan a miles de personas de
todo el país. Decenas de ómnibus son utilizados
para los traslados de los participantes. En la foto tenemos
un ómnibus Mercedes Benz O170 del Ejercito Argentino
y a su lado una unidad Marcopolo de Chevallier.
Adrián Yodice -
Buses Rosarinos
Junio de 2007
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